“GEBAUT FÜR ALLE FÄLLE”
…ist beim Grenadier nicht nur eine Floskel: Nach 1,8 Millionen Testkilometern in aller Öffentlichkeit wurde der Grenadier in Extremsituationen getestet: Goldschürfen im australischen Outback, Überlandfahrten in Namibia und Unterstützung der Motorradfahrer bei der GS Trophy in der Wildnis Albaniens. Der Grenadier ist ein purer Geländewagen. Das heißt, er muss auch innen robust sein. Jede Naht und jede Oberfläche ist darauf ausgelegt, ihrer Aufgabe gewachsen zu sein.

ZWECKORIENTIERT
Echte Geländetauglichkeit. Das ist der Zweck, für den der Grenadier existiert. Ein echter, nutzenorientierter Geländewagen für das 21. Jahrhundert. Er vereint die Eigenschaften der Besten aus der Vergangenheit . Robust, leistungsfähig, zuverlässig und unverwüstlich.

– erstklassiger Motor
– Leiterrahmen
– permanenter Allradantrieb
– drei Sperrdifferenziale
– solide Starrachsen
– 3,5 Tonnen Anhängelast
– bis zu 2.000 Liter Laderaum
– Winde mit einer Zugkraft von 5,5 Tonnen
– Achtgang-Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus
– Verteilergetriebe mit Untersetzung für mehr Präzision und – Kontrolle
– Wat- und Geländemodus

UNVERWÜSTLICHE TECHNIK
Qualitativ hochwertige Materialien. Spitzenbauteile von renommierten Automobilspezialisten und zuverlässigen Lieferanten. Ein rigoroses, weltweites Testprogramm. Außergewöhnlicher Korrosionsschutz. Mit einer Garantie, die in der Klasse ihresgleichen sucht. Der Grenadier ist ein Geländewagen, der lange hält. Entwickelt für den langjährigen Einsatz.

HOHE NUTZBARKEIT
Als unverwüstliches Arbeitsgerät ist der Grenadier allen Aufgaben gewachsen. Abspritzbarer Fußboden. Robuste, vielseitige Utensilienleiste, mit vielen Ausrüstungsgegenständen kompatibel. Abschließbares Staufach hinter dem Reserverad. Dachreling. Ein Geländewagen, der für Arbeit und Freizeit gleichermaßen gut geeignet ist.

EINFACHES LEBEN
Beim Grenadier ging es von Anfang an um Unkompliziertheit. Verzicht auf unnötige Komplexität. Weniger Elektronik. Zugängliche Informationen. Weniger, das kaputt gehen kann. Und leicht zu reparieren ist, falls doch. Alles, damit Du möglichst viel Zeit auf dem Fahrersitz verbringen kannst. Und Deine Arbeit erledigen kannst.

HEIMISCHE INGENIEURSKUNST
Im Ineos Grenadier sorgt ein BMW 3.0L Motor als Diesel oder Benziner für die richtige Power. Mitentwickelt wurde das Fahrzeug bei Magna in Graz und produziert wird im Werk im französischen Hambach nahe der deutschen Grenze.

Wir unterstützen Sie gerne bei Ihrer individuellen Ineos Grenadier Konfiguration und beraten Sie zu Fahrzeugumbauten und Zubehör.

In unserem Schauraum finden Sie dieses auf den Bildern ersichtliche Modell:
Ineos Grenadier Station Wagon Trialmaster Edition, BMW 3.0L Twin-Turbo-Diesel, Reihensechszylinder mit
8-Gang-Automatikgetriebe
– manuelle Override- und Kickdown-Funktion
– 17-Zoll-Stahlräder mit BFGoodrich All-Terrain T/A KO2-Reifen
– Utensilienleiste außen
– Heckleiter
– Reserveradabdeckung
– Beheizbare Vordersitze
– Zentrales Staufach, abschließbar
– Drivers-Paket Nappa-Leder
– Kompass mit Höhenmesser
– Strapazierfähiger Gummi-Fußboden mit Ablassventilen
– Teppich-Fußmatten
– Paket „Smooth“
– Paket „Rough“
– Mitteldifferentialsperre
– Ansaugschnorchel
– Differenzialsperren vorn und hinten
– Integrierte Hochleistungswinde – 5,5 Tonnen
– Feste „Anhängerkupplung und Elektrik“
– Hochlast-Zusatzschaltkasten und elektrische Vorbereitung
– Zusätzliche Ladepunkte
– Zusatzbatterie
– Befestigungsschienen innen
– Verzurrösen mit Schnellverschluss *
– Rückfahrkamera
– Parkassistent vorn (PDC)
– Diebstahlwarnanlage und Wegfahrsperre
– Beheizbare Scheibenwaschanlage
– Elektrisch verstellbare, beheizbare Außenspiegel
– Pannen-Notfallkit Plus
– Parkassistent hinten (PDC)
– Erweiterte Diebstahlwarnanlage und Wegfahrsperre
– Leiterrahmen mit geschlossenem Kastenprofil
– Carraro-Starrachsen vorne und hinten
– Robuste Schraubenfederung
– Permanenter Allradantrieb
– Mitteldifferenzialsperre
– Zweistufiges Verteilergetriebe
– Karosserie aus verzinktem Stahl
– Unterfahrschutz vorne und hinten
– LED-Zusatzfernscheinwerfer
– Im Verhältnis 30:70 geteilte Hecktüren
– Zentrales Steuerungssystem
– Bedienfeld in der Dachkonsole
– Vollwertiges Reserverad
– Toot-Hupe
– Off-Road Mode und Wading Mode
– Pathfinder Off-Road Navigation
– RECARO™-Sitze
– Abschleppösen vorne und hinten

Bodenfreiheit: 264 mm
Wattiefe: 800 mm
Anflugwinkel: 36.2 grad
Abflugwinkel: 36.1 grad
Rampenwinkel: 28.2 grad
Permanent 4×4: Ja
Verteilergetriebe: Zwei Geschwindigkeiten
Anhängelast: 3500 kg

Garantie & Wartung
Grundgarantie: 5 Jahre
Lackgarantie: 3 Jahre
Garantie gegen Durchrostung: 12 Jahre

Gesamtpreis: 121.033,09 €

Auf Ihren Wunsch erstellen wir auch gerne den passenden Leasing- oder Kreditvertrag für Sie. Auch eine KFZ Versicherung für die Sicherheit Ihres Autos können Sie bei uns abschließen.